Ponferrada-Clasificación, estación de vía ancha

Durante 2024, dedicamos siete textos (*) a las instalaciones del ferrocarril de vía métrica del Ponferrada-Villablino en Ponferrada. Estos incluían la estación, talleres, lavadero de carbón, parte superior de los muelles de transferencia a la vía ancha y el ramal a la central térmica de MSP. A su vez, el año anterior, describimos en tres (**) partes las instalaciones de “La Placa” de vía ancha, con los talleres de Renfe y las instalaciones de transferencia de carbón. Esta vez, y como paso previo a entrar en la propia estación de Ponferrada de ancho ibérico, conoceremos el hueco que nos quedaba de esta zona: La estación de clasificación.

Imagen tomada por Werner Hardmeier, publicada en el foro alemán drehscheibe-online, con la intensa actividad ferroviaria de la época de funcionamiento de la estación de clasificación de Ponferrada. En primer plano, la locomotora MSP 51, al fondo un tractor de maniobras de la serie 10.300 y uno de los edificios de Renfe. 

Las locomotoras en la construcción del PV (2 de 2)

Con los artículos anteriores de las locomotoras Borsig del Ferrocarril Villaodrid-Ribadeo, la pequeña Freudenstein de Estratégicos y Secundarios de Alicante, y las locomotoras vistas en el artículo anterior, hemos visto casi todas las locomotoras que participaron en la construcción y primeros tiempos del ferrocarril de Ponferrada a Villablino. Culminamos este tema con las tres locomotoras que faltan.

La PSS 22 en Zumaia. Apreciemos el techo curvo de la cabina, detalle que comentamos a continuación... Foto: Archivo Euskotren/Museo Vasco del Ferrocarril.

Las locomotoras en la construcción del PV (1 de 2)

Antes de la llegada de las Baldwin, construidas muy rápido en Estados Unidos, en nuestro ferrocarril colaboraron locomotoras de otras compañías tanto en la obra como en los primeros meses de funcionamiento. Esa celeridad en la construcción de las americanas no fue suficiente para llegar a tiempo cuando empezaron a ser necesarias, y se suplió su presencia mientras tanto con el alquiler temporal de locomotoras de otras procedencias. Las enumeramos.

E.S.A. numerada "3", la Hanomag que estuvo alquilada en los primeros tiempos del P.V., en una foto de Jean Louis Rochaix con un tren de productos petrolíferos en el ferrocarril Alicante-Denia.