Cementos Cosmos y el ferrocarril (II)

Conocida la historia de la factoría en el texto anterior, nos adentramos ahora en sus instalaciones ferroviarias, la red de vías de ancho ibérico por donde se maniobra con los vagones vacíos y cargados, y por donde se reciben los trenes y se preparan de nuevo para su expedición. Las herramientas para realizar todo este trasiego, las locomotoras, serán protagonistas del artículo siguiente.  

En el corazón de las instalaciones ferroviarias hay sitio para la locomotora Diema, fuera de uso, la carga desde los silos del fondo a los vagones tolva, y los sacos de cemento a los vagones de paredes desplazantes.

Cementos Cosmos y el ferrocarril (I)

Una de las industrias más importantes en El Bierzo es la factoría cementera de Toral de Los Vados, Cementos Cosmos, de gran huella en la sociedad berciana, con una historia ya cercana a ser centenaria, y en lo que nos interesa en este blog, con una interesante relación con el medio de transporte ferroviario. Comenzamos con este texto, una breve historia de la factoría, una serie de artículos sobre esta factoría cementera y su red ferroviaria.

Ferrocarril y factoría, sinergia en la producción de hormigón y su comercialización. Un tren encabezado por una locomotora 251 de Renfe se aproxima a la zona de maniobras. Al fondo, la factoría en plena actividad.

Los trenes de Antracitas de Fabero, luego UMINSA

Llevamos varios textos dedicados a las instalaciones de Santa Cruz del Sil, nombrando constantemente el origen del carbón que mayoritariamente se transfería y acondicionaba aquí, y que provenía vía teleférico minero de las minas de AFSA en Fabero. Resulta obligado acercarnos a esta población para conocer parte de sus instalaciones, en lo que al ferrocarril se refiere, con un interesante parque móvil hoy día parcialmente desaparecido.

Una de las pequeñas locomotoras de minas de tracción diésel que habían funcionado en el Pozo Julia de Fabero fue preservada y expuesta, en un llamativo color azul, durante una de las ferias internacionales de turismo minero celebradas en la localidad.

La estación de Santa Cruz del Sil y el lavadero de La Recuelga (3/3)

Una vez conocidas las instalaciones industriales del entorno de Santa Cruz del Sil, toca adentrarse en la propia estación ferroviaria, incluyendo su entorno, los edificios que aún sobreviven, y las vías que se introducían en los distintos apartaderos.

Excepcional imagen del tren correo descendente a su paso por Santa Cruz del Sil, fotografía de Gricer1946 de Flickr.

Los teleféricos mineros de Fabero a Matarrosa del Sil

 Tras haber descrito el sistema de cables mineros de Antracitas de Fabero en el artículo del mes pasado, que a su vez desembocan en el lavadero de carbón de esta empresa en el paraje de La Recuelga, del que nos ocupamos hace dos meses, en esta ocasión le toca turno al otro gran sistema de teleféricos mineros de la zona de Fabero: el instalado por la empresa Minas del Bierzo, S.A. entre Fabero y la estación de Matarrosa del Sil del ferrocarril de Ponferrada a Villablino.

Las torretas supervivientes del cable entre La Reguera y el grupo Valdeguiza destacan en el paisaje urbano de la zona. Al fondo, otra de las múltiples minas de la zona de Fabero, abandonada.

La estación de Santa Cruz del Sil y el lavadero de La Recuelga (2/3)

Santa Cruz del Sil era un enclave de transferencia para AFSA. El lavadero de La Recuelga que vimos en el texto del mes pasado era un paso intermedio en el traslado del carbón desde las minas hasta los clientes. Entre las instalaciones extractivas de Fabero y el lavadero, el carbón sin lavar viajaba por vía aérea, mediante teleférico, que una vez lavado se cargaba a los trenes de vía métrica del Ponferrada-Villablino. Veremos el recorrido de otro sistema de teleféricos mineros cercanos, de Minas del Bierzo, hacia la estación de Matarrosa del Sil, y el corto cable de Victoriano González en los siguientes textos.

Una de las múltiples torretas o castilletes metálicos de soporte del cable minero de AFSA, entre Pozo Viejo y el lavadero de La Recuelga, que por fortuna se conservan en su recorrido. Son múltiples los restos aún existentes de los distintos cables de la zona.

La estación de Santa Cruz del Sil y el lavadero de La Recuelga (1/3)

El entorno de Santa Cruz del Sil, situado en una puntual apertura en el angosto valle del Sil, permitió la instalación de un gran número de instalaciones industriales y mineras entre las que destaca un importante lavadero de carbón. Santa Cruz fue apeadero, hoy engullido por la ampliación de la carretera, en un abandonado ferrocarril. Su entorno se encuentra amenazado por la prevista construcción de un parque de placas fotovoltaicas. Urge su protección.

Actualidad en las instalaciones del lavadero de La Recuelga, de Antracitas de Fabero, S.A.