lunes, 27 de octubre de 2014

NO al desmantelamiento del ramal de Villaseca (I)

En el mes de julio de 2014, el Ayuntamiento de Villablino licitó la obra de levante de la vía férrea en el ramal de vía métrica entre esta localidad y Villaseca de Laciana. Este ramal, abandonado de su uso ferroviario desde hace años, pretende ser aprovechado como camino, dentro de la idea general de “vía verde”. Varias Asociaciones y entidades se oponen, en una desigual lucha que todos esperamos se incline por la preservación de un patrimonio industrial único en un entorno natural inigualable. En dos partes, reseñaremos la historia del ramal y posteriormente reivindicaremos su aprovechamiento ferroviario.
El inicio del ramal de Villaseca lo ocupan en la actualidad el descargue de la abandonada Transversal de Villablino, en primer término, y el nuevo lavadero en funcionamiento desde principios de los noventa, que son las estructuras metálicas verdes del fondo de la imagen. Una Macosa evoluciona por las tres vías de esta parte del ramal mientras que la nueva carretera es la que recibe todo el carbón de las explotaciones actuales hacia el lavadero mediante camiones.

sábado, 4 de octubre de 2014

Un año de blog del ferrocarril berciano

Se completa estos días el primer año de existencia de este blog dedicado al ferrocarril en la comarca de El Bierzo, con especial dedicación (A priori) al ferrocarril minero de Ponferrada a Villablino.
El Ferrocarril minero de Ponferrada a Villablino se encuentra en un periodo de latencia en sus funciones de transporte de carbón que no cuenta en estos momentos con muchas garantías para su futuro. Las políticas sobre el carbón nacional y su uso energético, unido a la situación concursal de la empresa privada que gestiona el ferrocarril (CMC) plantean una negra incertidumbre en la línea actual. 50 kilómetros de vía, ocho locomotoras y 140 tolvas de carbón esperan volver a la actividad, o, en el peor de los casos, servir para un dinamizador y esperado tren histórico.