Las instalaciones del P.V. en Ponferrada (III) – Los talleres de Ponferrada - Parte 1

Es momento de avanzar unos metros y salir de la estación de tren de Ponferrada de la M.S.P., del lugar de donde salía el célebre tren correo de “laminero”. Pero no viajaremos mucho. Apenas a 400 metros del edificio de viajeros ya se encontraban las instalaciones que conoceremos en este texto: Los talleres ferroviarios del P.V. Eso sí, tenemos que dividir el texto en dos partes, por lo complejo de esta parte, dentro de la ya extensa zona ferroviaria ponferradina.

Del foro alemán "Drehscheibe Online Foren", una de las mil imágenes de la playa de vías del taller del ferrocarril de Ponferrada a Villablino en la capital berciana. Centro neurálgico de actividad, donde se pasaba revista a todo el material móvil preparándolo para su intenso servicio. La capacidad y dotación de los talleres era tal que hubieran sido capaces de construir una locomotora de vapor de manera integral. Hoy día este terreno es un centro comercial.

Las instalaciones del P.V. en Ponferrada (II) – Los alrededores de la estación de Ponferrada

Abierto el melón de las inmensas instalaciones ponferradinas del ferrocarril de la M.S.P. con el texto del mes anterior, continuamos con la estación de Ponferrada y abrimos el objetivo para conocer su entorno inmediato, antes de acercarnos a los talleres, lavadero y resto de zonas.

22 de julio de 1988. Ya no existía el tren correo y por tanto la estación no prestaba servicio a la población, pero se mantenía, ya por pocos meses, el movimiento de locomotoras de vapor en las vías de Ponferrada. Foto de Luis Ignacio Alonso.

Las instalaciones del P.V. en Ponferrada (I) – La estación de Ponferrada

A lo largo de estos diez años de blog hemos descrito muchas de las instalaciones del ferrocarril de Ponferrada a Villablino: Estaciones, ramales, tramos de línea general, edificios singulares, puntos de interés como puentes y túneles… Pero nunca nos habíamos fijado en la zona del inicio del ferrocarril, Ponferrada, donde se concentraba la mayor actividad de la compañía, y a la que dedicaremos una serie de artículos que comienza con el presente.

Porción de una gran foto panorámica de las instalaciones de Ponferrada expuesta en el Museo del Ferrocarril de Ponferrada. Es fruto de la unión de varias imágenes, pero aparecen elementos muy interesantes, como el circo en la parte izquierda, donde hoy se encuentran una gasolinera y el cerrado Hotel Bérgidum, y al fondo el poblado de viviendas de MSP. En la parte central las instalaciones ferroviarias de vía ancha y de métrica, con la estación en primer lugar en la parte inferior. A la derecha, el edificio de oficinas y otros para viviendas de empleados, hoy día todos inexistentes.

Las locomotoras Krauss 182 y 183 del P.V.

Por su numeración pudiera pensarse que, de forma correlativa, el Ponferrada-Villablino poseía casi dos centenares de locomotoras de vapor. ¡Nada más lejos de la realidad! Los engañosos números de las locomotoras protagonistas del texto de este mes vienen heredados de su compañía de origen: Los Ferrocarriles Vascongados.

PV183, "Málzaga" maniobrando en su espacio natural, la estación de Ponferrada, en una estupenda fotografía a color de John Carter. El temprano desguace de estas locomotoras no permitió que existiera abundancia de imágenes de las mismas.