jueves, 15 de abril de 2021

Casetas de Brigada de vía y obras en el P.V. (1/2)

Salpicados a lo largo de la línea del ferrocarril de Ponferrada a Villablino, encontramos varios edificios junto a la vía, de pequeño tamaño, algunos conservando restos de un letrero con la palabra “Brigada”. Veamos para qué servían y su evolución a lo largo de la historia de este ferrocarril.

Pequeños edificios, de muy simple construcción, pegados a la vía y en ocasiones en plena línea. Eran el almacén y punto de partida del importante trabajo de las brigadas de conservación de la vía férrea, penoso pero imprescindible trabajo para la circulación segura de los trenes. En la imagen, la caseta cercana al apeadero de Corbón del Sil, hoy día en ruinas, en imagen de David Zamorano.

miércoles, 10 de marzo de 2021

La estación de Matarrosa del Sil del P.V. (2/2)

En el pasado mes de enero nos introdujimos en la estación de Matarrosa del Sil, céntrica respecto al trazado total del P.V., y la que poseía el edificio de menor tamaño. Sin embargo, la presencia de hasta cuatro cargaderos de carbón, punto habitual de cruce de trenes y de repostaje de agua, la hicieron un punto muy interesante en la explotación de este ferrocarril.

Matarrosa contiene una gran cantidad de edificios e instalaciones, comprimidos en la angostura que permiten el Sil y la carretera. En la imagen el depósito de agua y el edificio de viajeros de la estación.

domingo, 14 de febrero de 2021

Cien historias del ferrocarril berciano

Esta es la entrada número cien del Blog “El Ferrocarril de Ponferrada a Villablino… y otros rincones ferroviarios en El Bierzo”. Esta colección de pequeños textos arrancó con una presentación y nuestras intenciones el 3 de octubre de 2013, hace más de 7 años. 88 meses y con más de 1.300 fotos publicadas después, hacemos un índice recordando las píldoras de texto mostradas agrupadas por temas.

Fin de las térmicas en El Bierzo. El ferrocarril minero de Ponferrada a Villablino ya hace unos años que no tiene circulaciones de trenes carboneros, pero con el año 2020 vino el fin de las centrales termoeléctricas de Compostilla II y Anllares, y el comienzo de su desmantelamiento total. Sin producción minera y sin clientes, el P.V. pierde su razón de ser durante sus cien años de existencia, pero aguarda un próximo futuro turístico en el que se valorice su patrimonio industrial.

sábado, 23 de enero de 2021

La estación de Matarrosa del Sil del P.V. (1/2)

Fue punto de conveniente repostaje de agua para el tren correo, en un entorno muy fotogénico y que no dudaron en aprovechar los turistas del ferrocarril inmortalizando la operación de carga de agua, cruces y circulaciones en múltiples colecciones fotográficas. De Matarrosa del Sil ha quedado un abundante legado documental de sus tiempos de vapor.

Paso de un carbonero descendente, cargado, con una de las cuatro Alco de la MSP. Matarrosa conserva restos de un pasado de frenética actividad. A la izquierda la antigua vía para cruces, detrás de la locomotora el depósito de agua, y al fondo los restos de uno de sus cuatro cargaderos.