lunes, 9 de enero de 2023

Cementos Cosmos y el ferrocarril (y V)

Avelina” es muy trabajadora. Ella sola se encarga de mover todos los vagones de Cementos Cosmos. Y tan bien lo hace, que pasados bastantes años desde su adquisición, sus dueños decidieron someterla a una completa revisión, en lugar de apartarla para comprar una locomotora más moderna. Es la locomotora que podemos ver cualquier día en la factoría de Toral de Los Vados, incansable entre los vagones que también conoceremos en este texto, y que cierra la serie sobre el ferrocarril en Cementos Cosmos.

Impecable aspecto de la locomotora "Avelina" al poco tiempo de llegar a Cosmos tras su gran reparación. Todavía luce en su lateral el logotipo "Cimpor". Abril de 2013.

miércoles, 14 de diciembre de 2022

2022 en el ferrocarril berciano

Como ya viene siendo tradición, el artículo que cierra el año se dedica al resumen anual de todo lo acontecido en el ámbito ferroviario de nuestra comarca.

Arrancamos el resúmen anual de lo acontecido en el ferrocarril berciano en... ¡¡Alemania!!. Allí, en el mes de junio, se puso en funcionamiento la locomotora Orenstein & Koppel que hace unos años emigró desde el museo del ferrocarril de Ponferrada, vendida por su dueño a una fundación germana. Foto: Helmut Strauß

martes, 8 de noviembre de 2022

Cementos Cosmos y el ferrocarril (IV)

Metidos de lleno entre las locomotoras que se encargan del movimiento de vagones de la factoría de Toral de Los Vados, veremos la locomotora Diema que ya finalizó su servicio activo y permanece apartada en la factoría, haciendo un hueco intermedio a la locomotora y a las instalaciones de la factoría de Oural, en la provincia de Lugo. Nos quedará "Avelina" para el próximo y último texto de esta serie.

El tractor Diema fue el paso intermedio en las tareas de maniobras ferroviarias de la factoría cementera entre el fin del uso de la locomotora de vapor MSP 52, y el actual tractor francés, "Avelina".

martes, 11 de octubre de 2022

Cementos Cosmos y el ferrocarril (III)

En los dos textos precedentes conocimos la historia de la factoría cementera de Toral de Los Vados y las diversas vías de ferrocarril que se internan entre sus edificios. Es el momento de conocer los vehículos que se encargan del movimiento de los vagones entre la zona de recepción y expedición, y entre los distintos puntos de carga en el interior de la fábrica.

Tren de tolvas de cemento en polvo llegando a Monforte de Lemos procedente de Cosmos, encabezado por una locomotora de la serie 251 en la decoración amarillo y gris oscuro que tuvieron durante los años noventa.

lunes, 5 de septiembre de 2022

Cementos Cosmos y el ferrocarril (II)

Conocida la historia de la factoría en el texto anterior, nos adentramos ahora en sus instalaciones ferroviarias, la red de vías de ancho ibérico por donde se maniobra con los vagones vacíos y cargados, y por donde se reciben los trenes y se preparan de nuevo para su expedición. Las herramientas para realizar todo este trasiego, las locomotoras, serán protagonistas del artículo siguiente.  

En el corazón de las instalaciones ferroviarias hay sitio para la locomotora Diema, fuera de uso, la carga desde los silos del fondo a los vagones tolva, y los sacos de cemento a los vagones de paredes desplazantes.

jueves, 4 de agosto de 2022

Cementos Cosmos y el ferrocarril (I)

Una de las industrias más importantes en El Bierzo es la factoría cementera de Toral de Los Vados, Cementos Cosmos, de gran huella en la sociedad berciana, con una historia ya cercana a ser centenaria, y en lo que nos interesa en este blog, con una interesante relación con el medio de transporte ferroviario. Comenzamos con este texto, una breve historia de la factoría, una serie de artículos sobre esta factoría cementera y su red ferroviaria.

Ferrocarril y factoría, sinergia en la producción de hormigón y su comercialización. Un tren encabezado por una locomotora 251 de Renfe se aproxima a la zona de maniobras. Al fondo, la factoría en plena actividad.

miércoles, 6 de julio de 2022

Los trenes de Antracitas de Fabero, luego UMINSA

Llevamos varios textos dedicados a las instalaciones de Santa Cruz del Sil, nombrando constantemente el origen del carbón que mayoritariamente se transfería y acondicionaba aquí, y que provenía vía teleférico minero de las minas de AFSA en Fabero. Resulta obligado acercarnos a esta población para conocer parte de sus instalaciones, en lo que al ferrocarril se refiere, con un interesante parque móvil hoy día parcialmente desaparecido.

Una de las pequeñas locomotoras de minas de tracción diésel que habían funcionado en el Pozo Julia de Fabero fue preservada y expuesta, en un llamativo color azul, durante una de las ferias internacionales de turismo minero celebradas en la localidad.