Las locomotoras en la construcción del PV (2 de 2)

Con los artículos anteriores de las locomotoras Borsig del Ferrocarril Villaodrid-Ribadeo, la pequeña Freudenstein de Estratégicos y Secundarios de Alicante, y las locomotoras vistas en el artículo anterior, hemos visto casi todas las locomotoras que participaron en la construcción y primeros tiempos del ferrocarril de Ponferrada a Villablino. Culminamos este tema con las tres locomotoras que faltan.

La PSS 22 en Zumaia. Apreciemos el techo curvo de la cabina, detalle que comentamos a continuación... Foto: Archivo Euskotren/Museo Vasco del Ferrocarril.

Las locomotoras Krauss 182 y 183 del P.V.

Por su numeración pudiera pensarse que, de forma correlativa, el Ponferrada-Villablino poseía casi dos centenares de locomotoras de vapor. ¡Nada más lejos de la realidad! Los engañosos números de las locomotoras protagonistas del texto de este mes vienen heredados de su compañía de origen: Los Ferrocarriles Vascongados.

PV183, "Málzaga" maniobrando en su espacio natural, la estación de Ponferrada, en una estupenda fotografía a color de John Carter. El temprano desguace de estas locomotoras no permitió que existiera abundancia de imágenes de las mismas.

Las Engerth del F.C. de La Robla en el P.V.

El pasado 11 de agosto se celebraron los 125 años de la inauguración del Ferrocarril de La Robla. Comparte esta línea varias circunstancias parejas a nuestro ferrocarril de cabecera, como son su origen en la misma provincia leonesa, el ancho de vía métrico y su transporte principalmente carbonero, entre otros. Hoy hablaremos de tres locomotoras que, originarias de los Ferrocarriles Vascongados, pertenecieron un tiempo a Robla antes de acabar su vida activa en el Ponferrada-Villablino.

Intensa actividad en la estación de Villablino, con la PV19, anterior Robla 153 y original 57 "Monte Gorbea" en FV, en primer plano. Foto de Didier Duforest.

Las locomotoras deshauciadas del P.V.

Dos noticias en casi dos días consecutivos en el Diario de León sobre las locomotoras del P.V. abandonadas en La Placa. Su estado de abandono y el interés por que las mismas se recuperen lleva al Ayuntamiento de Ponferrada, su propietario, a anunciar la cesión a quien las quiera recuperar. Con la excusa de estas dos noticias, enlazadas más abajo, creamos esta entrada en el blog, con el objetivo de relatar de forma ligera la evolución de emplazamientos y estados que las ha llevado a la situación actual.

Baldwin Nº2 en su estado actual, sin tanques laterales y faltando multitud de piezas menores como bielas, topes, apartacavas, tapas de caja de humos y en alguna de las locomotoras incluso ejes completos. Foto: Daniel Pérez Lanuza.