Continuación del artículo publicado el mes pasado, nos queda un curioso prototipo basado en los vagones de bordes medios, que no tuvo continuación en forma de serie de vagones, y los ejemplares de las mismas características usados en el tráfico de vía ancha de la M.S.P.
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| Del foro alemán Drehscheibe Online Foren, una deliciosa imagen de la MSP 51 barajando vagones tipo "X" de vía ancha de diversos orígenes, colores y estados de conservación. |
Junto con los vagones tolva, a los que hemos dedicado ya varios artículos*, la otra gran familia de vehículos para transporte de carbón del ferrocarril de Ponferrada a Villablino son los de tipo “bordes medios”, matriculados en las series X y PX.
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| Foto del foro aleman Drhescheibe online foren, con un tren maniobrando en las instalaciones de Ponferrada compuesto por los vagones objeto de este texto, los de bordes medios (o máximos) para el transporte de carbón. Alternando los de paredes de tablones de madera y metalizados, en algunos de ellos podemos ver a los operarios ocupados en el frenado manual, ocupando el balconcillo que en origen era la garita para los guardafrenos. |
“Avelina” es muy trabajadora. Ella sola se encarga de mover todos los vagones de Cementos Cosmos. Y tan bien lo hace, que pasados bastantes años desde su adquisición, sus dueños decidieron someterla a una completa revisión, en lugar de apartarla para comprar una locomotora más moderna. Es la locomotora que podemos ver cualquier día en la factoría de Toral de Los Vados, incansable entre los vagones que también conoceremos en este texto, y que cierra la serie sobre el ferrocarril en Cementos Cosmos.
Impecable aspecto de la locomotora "Avelina" al poco tiempo de llegar a Cosmos tras su gran reparación. Todavía luce en su lateral el logotipo "Cimpor". Abril de 2013.
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| Pasado Páramo del Sil y hacia Cubillos, la tolva 2TT que cierra una composición cargada - de ahí el farol de cola en el testero - en el año 2008. |
