Los vagones tipo “X” del P.V. y M.S.P. (y II)

Continuación del artículo publicado el mes pasado, nos queda un curioso prototipo basado en los vagones de bordes medios, que no tuvo continuación en forma de serie de vagones, y los ejemplares de las mismas características usados en el tráfico de vía ancha de la M.S.P.

Del foro alemán Drehscheibe Online Foren, una deliciosa imagen de la MSP 51 barajando vagones tipo "X" de vía ancha de diversos orígenes, colores y estados de conservación.

La C.F.B. preserva dos vagones tolva del P.V.

La Asociación Cultural Ferroviaria Berciana (CFB) ha logrado conservar, en propiedad, dos vagones tolva de carbón de tipo antiguo del ferrocarril de Ponferrada a Villablino. En una labor que ha llevado a sus socios más de cuatro años de trabajo, los dos vagones se conservarán en Caboalles de arriba, en exposición en las cercanías del Pozo María.

Finalizada la carga en las instalaciones de la central térmica Compostilla II, el convoy se dispone a viajar hacia Villablino. Foto: M.A.D., archivo CFB.

El Ponferrada-Villablino en 2015

Un vistazo a la actualidad del ferrocarril minero, en unos tiempos de incertidumbre, con esperanzas en su futuro como base a un ferrocarril histórico, pero con algunas noticias negativas. Ya no hay vía entre Villablino y Villaseca de Laciana, y el resto de línea y material móvil aguardan bajo una acelerada degradación un mejor futuro.

Estación de Páramo del Sil en octubre de 2015. La naturaleza no perdona y poco a poco intenta reconquistar con verde lo que el ser humano ha intentado cubrir con piedra. La falta de circulaciones enseguida afectan al estado de conservación de la línea.

Las tolvas nuevas del P.V. (y II)

Comentada la génesis y construcción de las nuevas tolvas de bogies del ferrocarril de Ponferrada a Villablino, aún nos quedan detalles que exponer sobre estos vehículos. En concreto, haremos una reseña sobre sus características técnicas, y un recorrido por su vida activa, de momento truncada a los 15 años de su fabricación, aunque con posibilidades de un mejor futuro.

Nieve en Cubillos. Las ramas de tolvas esperan a un nuevo día laborable bajo el manto blanco. Diciembre 2004.

Más de las tolvas de carbón en el P.V.

Mariano de Corral introdujo en el Ponferrada-Villablino sus tolvas patentadas de descarga automática, pero el parque de este tipo de vehículos continuó creciendo con la participación de otros fabricantes e incluso la propia MSP. Presentamos un somero recorrido a la evolución de este parque móvil de servicio tan exclusivo.

Las tolvas de tipo antiguo, todas ellas de dos ejes, se apartaron del servicio con la llegada de las nuevas de bogies serie 2TT. Largas filas en Cubillos, Páramo y Villablino para finalmente ser desguazadas una parte de ellas, y conservadas en varios destinos otra pequeña cantidad.

Mariano de Corral en el P.V.

Mariano de Corral ha sido un conocido constructor nacional de material móvil ferroviario, hoy convertido en factoría de aparatos de vía y otros productos tecnológicos ferroviarios. Uno de los destinos de sus productos ha sido nuestro ferrocarril de Ponferrada a Villablino, donde se prodigaron sus tolvas de descarga automática “Sistema Corral”. Con la reciente aparición de un completo estudio sobre este constructor, reseñaremos los vehículos que circularon por las vías bercianas procedentes de sus talleres.

Toda la producción de Mariano de Corral era fotografiada con la tabla del nombre de su compañía. En la imagen, la última de las tolvas de la serie K de este constructor. Se aprecian las dos bocas de descarga inclinadas accionadas por un tornillo central, y la presencia de garita para el freno de husillo. Archivo Museo Vasco del Ferrocarril.