20 años de la Asamblea AIMFETUR en El Bierzo

El acrónimo pertenece a la Asociación Ibérica de Museos y FErrocarriles TURísticos, fundada en 1998 para agrupar a las diversas entidades relacionadas con la preservación del ferrocarril y circulación de trenes históricos de España y Portugal. En el año 2000 tuvo lugar su tercera asamblea, con epicentro en Ponferrada, cuyo programa incluía varias visitas por la zona. La más relevante: la circulación de un tren de viajeros entre Cubillos y Villablino.

Sin duda el acto más representativo y que guarda mejor recuerdo entre los asistentes fue la circulación de un tren especial de viajeros por la línea del P.V., con los dos coches que hoy día se custodian en instalaciones de la desaparecida MSP en León.

La pandemia que afectó al Ponferrada-Villablino

Se debe creer el lector que tratar este tema hoy ya estaba planificado desde el verano pasado, cuando marcamos la primavera de 2020 para hablar de las dificultades en la construcción del ferrocarril de Ponferrada a Villablino, hace un poco más de 100 años. Lo único que hemos hecho es cambiar el título, reflejando que en el pasado también hubo tiempos malos, ayer con la gripe, hoy con coronavirus.

El puente de "Palacios I" siendo surcado por un tren de obras de la construcción de la línea.

De Cubillos del Sil a Toreno (excluidos)

El pasado día 7 de marzo, un grupo de socios y acompañantes de la Asociación Cultural Ferroviaria Berciana (CFB) realizó una caminata por la traza ferroviaria del ferrocarril Ponferrada-Villablino entre las estaciones de Cubillos del Sil y Toreno. En este blog ya habíamos comenzado a detallar el recorrido del ferrocarril con los artículos de Ponferrada a Cubillos y el ramal a Compostilla I. En este texto avanzaremos un tramo más.

Entre túneles, prácticamente incomunicado con la población que le da nombre, el apeadero de Pradilla se encuentra en mitad del recorrido caminado entre Cubillos del Sil y Toreno.

Ramal de S. Andrés de Montejos a Compostilla I

Una vez recorridos los primeros kilómetros de la línea ferroviaria entre Ponferrada y Villablino, y conocida la estación de San Andrés de Montejos, nos disponemos a pasear por el ramal que daba servicio a la central térmica Compostilla I, factoría que dio origen a la multinacional ENDESA, y pensada en la actualidad como segunda fase del Museo de la Energía de Ponferrada.

Excepcional imagen del Archivo Fotográfico del Patrimonio Cultural de España, fondo Otto Wünderlich, que muestra un tren de trabajos en el ramal de Compostilla I, fotografiado durante las obras de la central térmica, encabezado por la locomotora PV 21, construida por Borsig y original del ferrocarril de Villaodrid a Ribadeo. Son muy escasas las imágenes de este ramal ferroviario, cuanto más con trenes sobre sus vías.

La estación de San Andrés de Montejos

El pasado mes de junio publicamos el primer texto sobre el recorrido del ferrocarril de Ponferrada a Villablino, tratando el primer tramo de la línea entre Ponferrada y Cubillos del Sil. Habíamos excluido en ese momento las estaciones cabeceras del tramo, pero también hicimos un salto en la única estación intermedia de ese tramo, San Andrés de Montejos, a la que dedicamos el texto de este mes.

Fotografía de Xavier Euromed publicada en el portal Forotrenes, donde se aprecia con gran claridad el edificio y playa de vías de la estación de San Andrés de Montejos, y su similitud constructiva con la de Cuevas del Sil. Existen pocas fotografías de esta estación en comparación con el resto de la línea ferroviaria, y entre ellas, ninguna del edificio en su fachada a la carretera.

2019 en el ferrocarril berciano: Un año de efemérides

El año que acaba muestra, por fin y tras lo visto en los resúmenes anuales de este mismo blog sobre los años precedentes en lo ferroviario, buenas noticias. Después de años de trámites, arranca con un hecho relevante el uso como ferrocarril turístico, histórico y escenario de innovación y desarrollo el centenario tren de Ponferrada a Villablino: En octubre se volvió a mover por sus medios en Villablino la locomotora Macosa 1004.

La mejor de las imágenes para resumir el año 2019: Una locomotora diésel del ferrocarril Ponferrada-Villablino volviéndose a mover por sus propios medios por las vías en las que han desarrollado su trabajo desde principios de los ochenta. Pistoletazo de salida y gran paso dado hacia el esperado tren turístico con material histórico en el P.V. Foto: Victor M. García.

El túnel número 1 del Ponferrada-Villablino

Quizá sea la infraestructura con más relevancia e historia de toda la línea ferroviaria entre Ponferrada y Villablino. El túnel número 1, situado en el kilómetro 11 del recorrido desde la capital berciana, mide tan solo 385 metros, pero ha sido protagonista de diversos avatares desde el inicio de su construcción, hace 101 años, hasta fechas recientes, cuando ya lleva casi medio siglo sin uso ferroviario.

Boca del túnel número 1 del trazado original del P.V., lado Ponferrada, situada en el interior del actual recinto de la central térmica Compostilla II.