Las instalaciones del P.V. en Ponferrada (VI) – El lavadero de carbón

Nos seguimos alejando del origen del ferrocarril minero en el edificio de la estación de Ponferrada, pero no salimos de la capital berciana, porque en esta sexta parte, vistas ya la estación y su entorno, los talleres y la salida de la estación hacia Villablino, nos adentraremos en otra de las zonas de mucha importancia en la empresa: el lavadero de carbón de Ponferrada y sus alrededores.

Tim Roberts captó esta preciosa imagen de la S.A.F. Nº2 (Si, la "Sociedad Anónima Felgueroso" asturiana, locomotora propiedad de M.S.P. y trabajando en Ponferrada, pero esto ya lo contaremos en otro momento), trabajando con dos vagones de bordes medios en el escenario ponferradino del lavadero de carbón de MSP, al fondo a la derecha, la fábrica de aglomerados a la izquierda, y parte de la impresionante grúa puente.

La estación de Santa Cruz del Sil y el lavadero de La Recuelga (1/3)

El entorno de Santa Cruz del Sil, situado en una puntual apertura en el angosto valle del Sil, permitió la instalación de un gran número de instalaciones industriales y mineras entre las que destaca un importante lavadero de carbón. Santa Cruz fue apeadero, hoy engullido por la ampliación de la carretera, en un abandonado ferrocarril. Su entorno se encuentra amenazado por la prevista construcción de un parque de placas fotovoltaicas. Urge su protección.

Actualidad en las instalaciones del lavadero de La Recuelga, de Antracitas de Fabero, S.A.

La demolición del lavadero de carbón de Villablino

Síntoma de una época que se acaba, del fin de un sistema económico y social de la comarca de Laciana. Durante el pasado mes de marzo se consumó el desmantelamiento de los edificios del lavadero de Villablino, edificio icónico de la minería del carbón. Y otra pérdida más para un patrimonio industrial nada respetado y que las generaciones futuras tendrán que conocer por fotografías.

Visión general del lavadero en plena actividad, en junio de 2005. Se aprecia la carretera de acceso con báscula y garita de vigilancia y control de acceso, y tras ella el descargadero de carbón para camiones. Las cintas transportadoras de carbón distribuyen el mineral entre los diferentes silos. Por la vía de la derecha sería posible avanzar hasta el final del ramal de Villaseca de Laciana.

Material en el Museo (III): La Freudenstein PV22

De las tres locomotoras que se sepa circularon por España de este efímero fabricante, es la única que se conserva. A su vez, es la locomotora más antigua de todas las conservadas en el Museo del Ferrocarril de Ponferrada. Además viajera, pues su ferrocarril de origen era diametralmente opuesto en nuestra península y participó en la construcción del Ponferrada-Villablino, ferrocarril que fue su casa hasta nuestros días.

Freudenstein P.V. 22, originaria del ferrocarril alicantino de E.S.A., hoy conservada en el Museo del Ferrocarril de Ponferrada