La estación de Santa Cruz del Sil y el lavadero de La Recuelga (1/3)

El entorno de Santa Cruz del Sil, situado en una puntual apertura en el angosto valle del Sil, permitió la instalación de un gran número de instalaciones industriales y mineras entre las que destaca un importante lavadero de carbón. Santa Cruz fue apeadero, hoy engullido por la ampliación de la carretera, en un abandonado ferrocarril. Su entorno se encuentra amenazado por la prevista construcción de un parque de placas fotovoltaicas. Urge su protección.

Actualidad en las instalaciones del lavadero de La Recuelga, de Antracitas de Fabero, S.A.

Las locomotoras 020T Henschel de 1918 en Ponferrada (y II)

En el texto anterior hemos hecho referencia al origen de esta serie de locomotoras, un lote que acabó repartido por múltiples compañías mineras y siderúrgicas no solo de España. Hemos traído su historia hasta este blog con motivo del inicio de la restauración de una de ellas para el servicio activo en Utrillas, recordando que en nuestra comarca berciana acabaron su vida activa tres de ellas, que pasamos a comentar.

Henschel conservada en las instalaciones deportivas de El Carbachón, entre Villablino y Caboalles. Sociedad que cuida con mimo su locomotora, procedente de la MSP y usada en una mina cercana.

Las locomotoras 020T Henschel de 1918 en Ponferrada (I)

Similar título poseía el artículo que a estas locomotoras dedicaba el número 9 de la Revista de Historia Ferroviaria. En aquel caso extendido a todas las que circularon por España. Traemos a este blog una breve cita sobre estas máquinas con ocasión del inicio de la restauración para su funcionamiento completo de una de ellas. En Utrillas comienza la reparación de su “31”. En El Bierzo también tuvieron presencia tres de ellas.

Henschel conservada en Utrillas. Hasta hace pocas semanas estuvo expuesta en un pedestal de una de las calles principales de la localidad turolense. Afortunadamente, la exitosa iniciativa de recuperación de un ferrocarril minero para uso turístico en esta población, ha permitido el inicio de los trabajos para su puesta en servicio.

Las locomotoras de vapor de Antracitas de Gaiztarro

En noviembre de 2014, una de las pocas locomotoras de vapor supervivientes de los ferrocarriles de nuestra comarca emigró a tierras alemanas. Si bien su destino es su puesta en funcionamiento para un tren histórico con tracción vapor, se trata en todo caso de una pérdida patrimonial para nuestro país, pues bien pudiera haber tenido ese mismo uso sin necesidad de ser en el extranjero. Reseñaremos la locomotora AG1 y su último ferrocarril, el de Antracitas de Gaiztarro en Toreno.

Locomotora de vapor Antracitas de Gaiztarro AG1, en su ubicación durante 15 años en el Museo del Ferrocarril de Ponferrada. Foto: Daniel Pérez Lanuza.